레이준(Lei Jun)이 자동차를 만들기까지의 여정을 되돌아봅니다: 10배의 투자, 100번의 시승, 천일의 노력

 

 

12월 26일, Lei Jun은 Xiaomi Group(01810.HK) 자동차 기술 콘퍼런스의 모멘텀을 구축하기 위해 여러 차례 게시물을 올렸습니다.

 

레이쥔은 자동차 제작 과정을 되돌아보며 2021년 3월 30일 '샤오미 자동차를 위한 파이팅'을 발표한 이후 0으로 재설정하고 처음부터 배웠다고 말했다. 또한 그는 '100대 운전'을 목표로 삼아 각 차량의 장점을 이해하고 지금까지 150대 이상의 차량을 운전했다.

 

 

 

레이준은 자동차 제작을 발표한 후 짧은 시간 안에 수만 개의 이력서가 접수됐고 연구개발팀이 꾸려졌다고 밝혔다. 자동차가 공식 발표된 지 1,001일 만에 R&D팀은 기반이 되는 핵심 기술부터 시작하여 전진적인 연구 개발을 고수하며 "좋은 자동차를 만들기 위한 10배의 투자"를 진지하게 사용했습니다.

 

'10배 투자' 전략과 관련해 레이쥔은 앞서 한 인터뷰에서 일반적으로 자동차 회사들이 자동차를 만드는 데 총 300~400명, 10~20억 위안을 투자한다고 설명했는데, 샤오미 자동차의 첫 번째 자동차 엔지니어는 3,400명에 이른다. 전체적으로 투자되었으며 R&D 비용은 100억 위안을 초과하며 이는 "투자의 10배 이상"입니다.

 

1,001일 만에 레이준은 "드디어 모든 사람과 대화할 준비가 됐다"라고 밝혔으며, 12월 28일 기자회견에서 샤오미 엔지니어링 팀이 이룩한 일련의 기술적 혁신과 그 뒤에 숨은 사고방식을 공유할 예정이다.

 

레이쥔(Lei Jun)은 자동차 탄생 100년 동안 포르셰가 여행용 자동차의 귀감이었다고 믿고 있으며, 21세기 이후 테슬라는 자동차를 '이동 컴퓨팅 단말기'로 탈바꿈시키며 스마트 전기자동차 분야를 개척하는데 앞장섰고, 현재는 자동차 산업 새로운 미션은 '모바일 스마트 공간'을 만드는 것입니다. 이것이 샤오미가 자동차를 만드는 출발점이다.

 

현재 샤오미 자동차의 모습은 산업정보부가 발행한 '도로자동차 제조사 및 제품 고시'에 등장한 바 있으며, 두 모델 모두 순수 전기차이며, 차량 전면부에 샤오미의 로고 'MI'가 새겨져 있다. " 그리고 차량 후면 부분에는 "xiaomi"라는 글자가 있습니다. 아래 왼쪽에는 "Beijing Xiaomi"라는 글자가 적혀 있고 차량 후면에는 SU7 및 SU7 Max/SU7 Pro가 표시되어 있습니다.

 

 

 

어제 기자회견의 공식 발표 트윗에서 레이쥔은 샤오미 자동차가 자동차 산업의 기술 스택을 포괄적으로 재정의할 것이라고 밝혔으며, 이번 기술 콘퍼런스는 샤오미가 창립 이래 13년간 쌓아온 기술 축적의 정점이 될 것입니다. 오랜만이네요 다들 미리미리 서두르시길 바랍니다.