조손 자동차 연구소는 " 2026년 샤오미 자동차 신 4대 현대화 연구 보고서 "를 발표했습니다.
조손자동차연구소는 3년 동안 매주 한 편씩 "신 4대 현대화 주간 보고서"를 발행해 왔습니다. 이전에는 리오토(Li Auto)가 "신 4대 현대화"(지능화, 전동화, 커넥티비티, AI 소프트웨어)의 기준이 되었습니다. 리오토는 "냉장고, 컬러 TV, 그리고 넓은 소파"라는 콘셉트로 패밀리 SUV의 기준을 재정립했고, 10개 이상의 자동차 제조사가 주행거리 연장형 차량 전략을 채택하면서 "강을 건너는 길을 감각적으로 찾는" 방식이 업계의 트렌드가 되었습니다.
2026년 6월, 샤오미를 다시 방문했을 때, 샤오미 그룹이 자동차 산업의 4대 신흥 트렌드에서 새로운 기준점이 되어 있다는 사실에 놀랐습니다. 지능형 주행 분야에서는 아직 두각을 나타내지 못했지만, 샤오미는 커넥티비티, 전동화, 소프트웨어 분야에서는 더 이상 뒤처지지 않았고, AI 빅데이터 모델과 물리적 AI 분야에서는 이미 선두를 달리고 있었습니다.
샤오미는 10억 7,900만 개의 상호 연결된 IoT 기기를 보유하고 있어 세계 최고 수준의 소비자용 IoT 시스템을 구축하고 차량-가정 연결 분야에서 독보적인 위치를 차지하고 있습니다. 이러한 생태계는 네 가지 핵심 기능으로 구현됩니다. 첫째, Mi Home 프로토콜은 차량과 가정 내 IoT 기기 간의 원활한 통신을 지원하여 단일 앱으로 모든 시나리오를 통합 관리할 수 있도록 합니다. 둘째, 원격 차량-가정 연결을 지원하여 차량 도착 시 사전 제어 및 가정용 기기 자동 활성화를 가능하게 합니다. 셋째, 스마트폰과 차량 내 CarIoT 시스템 간의 원활한 내비게이션, 오디오 및 통화 전환을 지원합니다. 넷째, 샤오아이 음성 비서는 기기 간 음성 제어를 제공하여 차량, 가정 및 사무실 기기를 하나의 명령으로 연결할 수 있도록 합니다. 샤오미 오토는 막대한 하드웨어 인프라를 활용하여 사람, 차량, 가정을 아우르는 완벽한 연결을 구현함으로써 다른 자동차 제조업체가 따라하기 어려운 커넥티드 차량 분야에서 독보적인 경쟁 우위를 확보하고 있습니다.
인지 수준에서 리샹은 AGI 3단계 모델을 개척하고 지능형 차량과 VLA 엔드투엔드 지능형 주행 로드맵을 제시하며 리오토를 AI 기업으로 확실히 자리매김했습니다. 미래지향적인 개념 측면에서 리오토는 샤오미보다 앞서 있습니다. 그러나 실제 구현 측면에서는 리오토와 샤오미 그룹 간의 자원 격차가 상당합니다. 샤오미는 AI에 연간 약 160억 위안을 투자하여 리오토의 약 60억 위안을 훨씬 능가합니다. 샤오미는 멀티 GPU 클러스터를 구축하고 자체적으로 수조 개의 파라미터를 가진 MiMo 대규모 모델을 개발했습니다. 반면 리오토는 자동차 사업에만 의존하여 수익이 급격히 감소한 반면, 샤오미는 스마트폰, 자동차, IoT라는 세 가지 주요 사업을 통해 상당한 수익 완충 장치를 확보하고 있습니다.
샤오미 그룹은 2021년 100억 위안의 초기 투자금과 향후 10년간 100억 달러를 투자하여 "사람, 자동차, 집" 생태계를 개선하는 자동차 제조 프로젝트를 시작했습니다.
2025년 인공지능(AI) 시장의 폭발적인 성장이 예상되는 가운데, 샤오미는 향후 3년간 600억 위안, 2026년 한 해에만 160억 위안을 투자하고, 2026년부터 2030년까지 총 2,000억 위안 이상을 연구 개발에 투입하겠다는 의사를 분명히 밝혔습니다. 샤오미의 목표는 단순히 새로운 사업 분야를 추가하는 것이 아니라, 미래의 "사람, 자동차, 가정"을 아우르는 모든 단말기를 위한 지능형 상호작용 게이트웨이를 구축하는 것입니다.
2026년 3월, 샤오미는 XLA 인지 빅 모델 아키텍처를 발표하고 차세대 SU7에 처음으로 적용했습니다. 그리고 5월에는 이를 기반으로 한 샤오미 OneVL을 출시하고 오픈소스로 공개하여 VLA, 월드 모델, 잠재 공간 추론의 세 가지 접근 방식을 통합하고자 했습니다.
샤오미의 대규모 모델 투자 및 성과는 니오를 훨씬 능가합니다. 2025~2026년 샤오미의 AI 애플리케이션 출시의 핵심은 에이전트를 모바일 기기의 작업 실행기에서 모바일, 자동차, 가정, 로봇 등 네 가지 유형의 물리적 단말기를 연결하는 통합 스케줄링 허브로 확장하는 것입니다. 이 과정에서 가장 중요한 변화는 AI가 더 이상 '질문과 답변' 방식의 진입점에 머무르지 않고 시스템 권한, 기기 간 메모리, 다중 모드 인식, 기기 오케스트레이션, 물리적 실행 능력까지 갖추게 된다는 점입니다. 이를 통해 샤오미의 '인간-차량-가정 생태계'는 상호 연결된 네트워크에서 통합된 행동 중심 네트워크로 진화할 것입니다.
샤오미의 AI 전략 진화 경로: "기기 우선"에서 "전체 생태계 AI"로.
2026년 4월, DeepRoute.com의 CEO인 저우광은 올해가 복합 교통 기술의 발전에 있어 중요한 해가 될 수 있다고 지적했습니다. 지능형 주행 분야의 진정한 경쟁은 더 이상 경쟁사들이 아닌, 대규모 모델 기업들의 파괴적인 영향력에서 비롯될 것입니다. 이러한 대규모 모델 기업들은 복합 교통 분야에서 상당한 기술적 돌파구를 마련한 후, 그 역량을 자율주행 시나리오에 적용할 것입니다. 영상 생성 작업의 핵심은 다음 몇 초를 예측하는 것인데, 이를 차량에 적용하는 것은 사실상 자율주행을 실현하는 것과 마찬가지입니다.
최근 인터뷰에서 리오토의 CEO인 리샹은 다음과 같이 언급했습니다. "자동차 회사들은 지금 화웨이, 샤오펑, 테슬라에 매일같이 집중하고 있지만, 진정한 최종 경쟁자는 자동차 회사가 아니라 오픈AI나 딥마인드처럼 범용 기본 모델을 만드는 회사들입니다. 자동차 회사들은 기존 시장 점유율을 놓고 경쟁할 뿐이고, 범용 모델 회사들이 세계적인 모델을 완성하게 되면 자율주행은 그저 부수적으로 구현되는 물리적 시나리오에 불과할 것입니다."
따라서 샤오미 그룹의 AI 빅데이터 전략을 이해하는 것은 샤오미가 자동차 기술의 4대 신기술 트렌드에서 새로운 벤치마크로 자리매김한 이유를 설명하는 데 도움이 됩니다. 물론 샤오미 자동차는 종합적인 경쟁력을 보여주고 있지만, 지능형 섀시에 대한 투자 부족, 자동차 제조 경험의 3년이라는 짧은 기간, 지능형 주행을 위한 장기적인 시나리오 개발의 필요성 등 부인할 수 없는 단점도 존재합니다.
샤오미 그룹의 미래 주요 경쟁자는 오픈AI와 같은 AI 거대 기업들이 될 것입니다. 오픈AI는 2026년에 전략에 근본적인 변화를 겪었습니다. 피겨 AI와의 파트너십이 결렬된 후, '순수 알고리즘 제공업체' 모델의 취약성을 깨닫고 2026년 6월 '오픈AI 로보틱스' 팀을 공식 설립하여 로봇 하드웨어를 직접 개발하겠다고 발표했습니다.
스마트 단말기 강자인 샤오미의 AI 활용과 AI 강자들이 하드웨어에 적용하는 방식을 비교해 보겠습니다.
단기적으로 스마트 단말기 강자인 샤오미는 하드웨어에 집중하는 AI 강자들과 병행하여 AI 사업을 추진할 것입니다. 샤오미의 자동차 및 스마트 제품은 소비자 시나리오에 집중될 것이며, 오픈AI, 메타 등은 고급 연구 개발, 특정 산업 응용 분야 및 최첨단 탐색 분야에서 알고리즘적 우위를 선보일 수 있습니다. 구글은 웨이모를 통해 자율주행 분야에서 이미 상업적 해자를 구축했습니다.
중장기적으로 양측은 필연적으로 "물리적 AI 플랫폼"이라는 정점에서 맞붙게 될 것입니다. 샤오미에게는 기초 AI 연구의 절대적인 깊이가 궁극적인 범용 물리적 인공지능 구현을 뒷받침할 수 있느냐가 관건입니다. AI 거대 기업들에게는 하드웨어 제조, 비용 관리, 그리고 시나리오 구현을 어떻게 달성하느냐가 과제입니다. 그때가 되면 경쟁은 더 이상 단순한 "소프트웨어 대 하드웨어" 싸움이 아니라 생태계 통합, 데이터 순환 효율성, 기술적 다양성, 그리고 상용화 능력에 대한 종합적인 경쟁이 될 것입니다. 누가 가장 낮은 비용과 최고의 신뢰성으로 "생각"을 물리적 세계에서 "행동"으로 먼저 구현할 수 있느냐가 차세대 지능형 아키텍처를 주도하게 될 것입니다.
"샤오미 자동차의 2026년 4대 신기술 현대화 연구 보고서" 목차
페이지 수: 340
01 샤오미 자동차 개발 요약 및 개요
1.1 샤오미 자동차 개요
샤오미 그룹 소개
샤오미 자동차 2026 전략 계획
샤오미 자동차의 2026년 신차 출시 계획에 대한 종합 분석
2026년 샤오미의 신차 제품 포지셔닝 및 모델 매개변수 분석(1)
2026년 샤오미의 신차 제품 포지셔닝 및 모델 매개변수 분석(2)
샤오미 자동차가 대대적인 인사 개편을 단행하며, 처음으로 최고기술책임자(CTO)와 참모부를 신설했다.
샤오미 자동차, 독립 서브 브랜드 "순톈(Xuntian)" 출시
샤오미 오토는 차세대 전기차 기술을 연구하기 위해 아키텍처 부서를 설립했습니다.
1.2 샤오미 오토 베이징 모터쇼 및 제품 기획
샤오미 오토 2026 베이징 모터쇼 개요
주요 모델 1: 샤오미 YU7 GT
주요 모델 2: 차세대 샤오미 SU7
샤오미 자동차의 판매 실적 및 2025-2026년 목표
샤오미 자동차의 이중 제품 라인 전략
샤오미의 새로운 독립 서브 브랜드: 쉰티안(Xuntian)
샤오미의 새로운 독립 서브 브랜드: 순천(Xuntian) 시리즈 제품 기획
샤오미의 2025-2026년 차량 모델 계획
1.3 샤오미 오토는 자동차 산업의 4대 신 트렌드에 대한 새로운 기준점이 되었습니다.
'새로운 4대 현대화 기술'에 인공지능(AI) 기능이 더해지면서 자동차 제조업체들에게 새로운 경쟁 우위 요소가 되었습니다.
리오토는 한때 자동차 산업의 4대 신흥 트렌드를 선도하는 대표적인 기업이었다.
전동화 측면에서 샤오미의 3종 전기차 기술은 이미 웨이샤오리와 동등한 수준입니다.
소프트웨어 통합 측면에서 볼 때, 샤오미의 소프트웨어 DNA는 웨이샤오리에게 부족한 부분입니다.
연결성 측면에서 샤오미의 생태계 규모는 독보적인 강점입니다.
AI 투자 – 규모의 차이가 경쟁 수준을 결정짓는다
대규모 모델 대결 – 샤오미의 AI 인프라는 웨이샤오리에게 여전히 부족하다.
샤오미의 AI 영향력은 이제 실체화된 지능의 영역으로까지 확장되었습니다.
샤오미의 AI 전략 진화 경로
스마트 단말기 강자인 샤오미의 AI 활용과 AI 강자들이 하드웨어에 적용하는 방식을 비교해 보겠습니다.
아이디얼과 샤오미의 경쟁 – 리샹의 비전은 시대를 앞서가지만, 투자 격차는 극복하기 어렵다.
결론: 새로운 기준의 시대와 샤오미의 한계점
02 샤오미 자동차 플랫폼 및 디자인
2.1 샤오미 AI 슈퍼컴퓨팅 아키텍처
샤오미 자동차 물리적 아키텍처: EEA2.0(1)
샤오미 자동차 물리적 아키텍처: EEA2.0(2)
샤오미의 자동차용 AI 슈퍼컴퓨팅 아키텍처 배포 전략(1)
샤오미의 자동차용 AI 슈퍼컴퓨팅 아키텍처 배포 전략(2)
샤오미의 자동차용 AI 슈퍼컴퓨팅 아키텍처 배포 전략(3)
샤오미 차량용 AI 조종석: 슈퍼 샤오 AI, 더 커진 엣지 모델로 업그레이드
샤오미 자동차 지능형 주행 AI: XLA 인지 빅모델 기반의 차세대 주행 보조 솔루션
샤오미 자동차 섀시 AI: 미끄러운 노면에서의 AI 다중 모드 감지
샤오미 자동차 섀시 AI: 차세대 스마트 섀시 사전 연구 기술
2.2 샤오미 자동차 기능 안전 설계
샤오미 자동차의 차량 기능 안전 및 예상 기능 안전 설계 전략: 사용자 오작동 안전 보장 전략
샤오미 자동차의 기능 안전 및 예상 기능 안전 설계 전략: 도어 충돌 시 잠금 해제 안전 전략
샤오미 자동차의 차량 기능 안전 및 예상 기능 안전 설계 전략: 차량 배터리 방전 안전 전략
샤오미 자동차 중앙 컴퓨팅 플랫폼 기능 안전 전략: 4개 영역 통합 중앙 컴퓨팅 플랫폼
샤오미 자동차 중앙 컴퓨팅 플랫폼 기능 안전 정책: 통신 모듈
샤오미 자동차 기능 안전 및 예상 기능 안전 솔루션 배포 현황 및 동향: 지능형 섀시
샤오미 자동차 기능 안전 및 예상 기능 안전 솔루션 배포 현황 및 동향: 전기 구동 시스템
샤오미의 자동차 전기 구동 시스템을 위한 기능 안전 설계 전략: 샤오미 SU7 울트라 슈퍼 3모터 시스템
샤오미 자동차 기능 안전 및 예상 기능 안전 솔루션 배포 현황 및 동향: 배터리 시스템
샤오미 자동차 배터리 기능 안전 설계 전략: 샤오미 자동차 배터리 시스템 안전
샤오미의 자동차 배터리 시스템 기능 안전 설계 전략: 샤오미 BMS 시스템 보안
샤오미의 자동차 배터리 시스템 기능 안전 설계 전략: 샤오미 배터리 기능 소프트웨어 안전
샤오미의 자동차 배터리 시스템 기능 안전 전략: NESTA 검증 완료
2.3 샤오미 자동차 모듈형 및 공통 기술
샤오미 자동차 모듈형 기술 - 하드웨어/소프트웨어 모듈화: 개발 동향 요약
샤오미 자동차 모듈형 기술 - 기술 아키텍처: 모데나 기술 아키텍처
샤오미 자동차 모듈형 기술 - 차량 제조 플랫폼: 주행거리 연장형 모델 기획
샤오미 자동차 모듈형 기술 - 전기 구동 시스템: 기술 개발 현황
샤오미 자동차 모듈형 기술 - 배터리 통합 기술
샤오미 자동차 모듈 기술 - 일체형 차체 다이캐스팅 기술
샤오미 자동차 모듈형 기술 - 열 관리 시스템: 샤오미 SU7 열 관리 시스템
샤오미 자동차 모듈 기술 - 샤오미 파일럿
샤오미 자동차 모듈형 기술 - 서지 인텔리전트 콕핏(샤오미 하이퍼 OS)
03 샤오미 자동차 아키텍처 및 도메인 융합
3.1 샤오미 자동차 E/E 아키텍처
샤오미 자동차 E/E 아키텍처 진화 추세: EEA1.0 — EEA2.0 — EEA3.0
샤오미 오토(차량 모델 플랫폼) E/E 아키텍처
고급 E/E 아키텍처 진화 및 공급망 구축: 샤오미 자동차(1)
고급 E/E 아키텍처 진화 및 공급망 구축: 샤오미 자동차(2)
..............
고급 E/E 아키텍처 진화 및 공급망 구축: 샤오미 자동차(6)
Xiaomi EEA2.0: YU7 4개 영역 통합 중앙 컴퓨팅 플랫폼(1)
샤오미 EEA2.0: YU7 4-in-1 도메인 컨트롤러 모듈(2), 지능형 구동 도메인 컨트롤러 BOM 비용 추정
샤오미 EEA2.0: YU7 4-in-1 도메인 컨트롤러 모듈(3), 지능형 구동 도메인 컨트롤러 칩
샤오미 EEA2.0: YU7 4-in-1 도메인 컨트롤러 모듈(4), 센서
샤오미 EEA2.0: YU7 4-in-1 도메인 컨트롤러 모듈(5), 이더넷 스위치
Xiaomi EEA2.0: YU7 4-in-1 도메인 컨트롤러 모듈(6), Cockpit 도메인 컨트롤러 구성
샤오미 EEA2.0: YU7 4-in-1 도메인 컨트롤러 모듈(7), 콕핏 도메인 컨트롤러 칩
샤오미 EEA2.0: YU7 스마트 콕핏: 스카이라인 파노라마 디스플레이
샤오미 EEA 2.0: YU7 스마트 콕핏: 슈퍼 샤오미 AI 업그레이드된 대형 측면 모델
샤오미 EEA 2.0: YU7 스마트 콕핏: 애플 생태계와의 심층 통합
샤오미 EEA2.0: YU7 스마트 콕핏: 웨어러블 기기와의 상호 운용성
샤오미 EEA2.0: YU7 스마트 섀시
3.2 샤오미 자동차 크로스 도메인 통합
샤오미 자동차의 크로스 도메인 통합 제품 솔루션 요약
샤오미 자동차 크로스 도메인 통합 혁신 기능 및 시나리오 사례
샤오미 자동차의 영역 간 통합 및 혁신 제품 전략: Surge OS 시스템 - 크로스 플랫폼 상호 연결성
샤오미 자동차의 영역 간 통합 및 혁신 제품 전략: 샤오미 스마트 섀시 사전 연구 기술
샤오미 자동차 크로스 도메인 통합 혁신 기능 및 시나리오 사례: (1)
샤오미 자동차 크로스 도메인 통합 혁신 기능 및 시나리오 사례: (2)
샤오미 자동차 크로스 도메인 통합 혁신 기능 및 시나리오 사례: (3)
...
샤오미 자동차 크로스 도메인 통합 혁신 기능 및 시나리오 사례: (9)
3.3 샤오미 차량용 컨트롤러
샤오미 자동차(YU7) E/E 아키텍처
샤오미 자동차(SU7) 콕핏 및 지능형 주행 영역
샤오미 차량용(SU7) 영역 컨트롤러: 위치 지도
샤오미 차량용 (SU7) 영역 컨트롤러 및 차량 중앙 도메인 컨트롤러
샤오미 차량용(SU7) 에어리어 컨트롤러: 기능 블록 다이어그램
샤오미 차량용(SU7) 에어리어 컨트롤러 분해 (1)
샤오미 차량용(SU7) 에어리어 컨트롤러 분해 (2)
샤오미 차량용(SU7) 에어리어 컨트롤러 분해 (3)
샤오미 차량용(SU7) 에어리어 컨트롤러 분해 (4)
샤오미 차량용(SU7) 에어리어 컨트롤러: 칩 개요
04 샤오미 자동차 기본 소프트웨어
4.1 샤오미 자동차 SOA 및 미들웨어
샤오미 자동차 SOA 아키텍처 및 미들웨어 레이아웃 진화 추세
샤오미 오토의 최신 SOA 아키텍처 및 미들웨어 구성 현황
샤오미 자동차 SOA 아키텍처 기술
샤오미의 자동차 중앙 컴퓨팅 플랫폼은 SOA(1)를 기반으로 합니다.
샤오미의 자동차 중앙 컴퓨팅 플랫폼은 SOA(2)를 기반으로 합니다.
샤오미 차량 제어 SOA 아키텍처 하의 통신 방식
샤오미 자동차 SOA 아키텍처 기술
샤오미 자동차 SOA 및 기본 소프트웨어: Hyper OS를 통한 대규모 AI 모델 접근
샤오미 자동차 SOA 및 기본 소프트웨어: Hyper OS 시스템 아키텍처
샤오미 자동차 운영체제의 개발 역사 및 핵심 생태계 지원 기능
4.2 샤오미 자동차 SDV 및 소프트웨어 공급망
샤오미의 자동차 소프트웨어 공급망 구축 전략 요약표 (1)
샤오미의 자동차 소프트웨어 공급망 구축 전략 요약표 (2)
...
샤오미의 자동차 소프트웨어 공급망 구축 전략 요약표(7)
샤오미의 자동차 소프트웨어 공급망 구축 전략 요약표(8)
샤오미의 자율주행 차량용 소프트웨어: 자체 개발 지능형 주행 시스템 알고리즘(샤오미 파일럿)
샤오미 자율주행차 소프트웨어: 샤오미 VLM(Visual Language Model)
샤오미 자동차 데이터 폐쇄 루프
샤오미 자동차 데이터 폐쇄 루프: 물리적 세계 모델링
샤오미 자동차 디지털 콕핏 소프트웨어: 음향 시스템
샤오미 자동차 클라우드 서비스 소프트웨어: 데이터 보안 구성
샤오미 차량 제어 소프트웨어: 완전 능동형 서스펜션
샤오미 차량 제어 소프트웨어: 초강력 전기 사륜구동 시스템
4.3 샤오미 자동 OTA
샤오미 자동차 OTA 개발의 진화
샤오미 YU7 OTA 기술 특징: 초고속 OTA 업데이트
샤오미 SU7 OTA 기술 특징: 스트리밍 OTA 업그레이드
샤오미 차량용 OTA 업그레이드 통계
샤오미 자동차 OTA 업데이트 혁신 주요 특징: 주행 보조 기능
샤오미 자동 OTA 업그레이드 주요 내용: 2025 (1)
샤오미 자동 OTA 업그레이드 주요 내용: 2025 (2)
샤오미 자동 OTA 업그레이드 주요 내용: 2025 (3)
샤오미 음성 OTA 세부 정보(1)
샤오미 음성 OTA 세부 정보(2)
샤오미 SU7 OTA 1.16 업데이트 푸시
05 샤오미 자동차 AI, 데이터 및 클라우드 플랫폼
5.1 샤오미 차량용 AI 에이전트
샤오미: 샤오아이 어시스턴트 애플리케이션 시나리오
샤오미: 샤오아이 AI 어시스턴트 장면 구성(질의응답 어시스턴트)
샤오미: 샤오아이 AI 어시스턴트 장면 구성(제품 어시스턴트) 및 솔루션 구현
샤오미: 샤오아이 어시스턴트 시나리오 솔루션 모듈(1)
샤오미: 샤오아이 어시스턴트 시나리오 솔루션 모듈(2)
샤오미: 샤오아이 어시스턴트 시나리오 솔루션 모듈(3)
샤오미: 샤오아이 어시스턴트 시나리오 솔루션 모듈(4)
샤오미: 샤오 AI 어시스턴트 시나리오 솔루션의 과제 (1)
샤오미: 샤오 AI 어시스턴트 시나리오 솔루션의 과제 (2)
샤오미: 샤오아이 어시스턴트의 시나리오 솔루션 요약
샤오미: 샤오아이 어시스턴트 아키텍처 추상화 다이어그램
샤오미 GUI 에이전트 기술
샤오미 멀티모달 모델 기반 (1) MiMo-VL
샤오미 멀티모달 모델 기반 (2) 샤오미-MiMo-오디오
5.2 샤오미 오토 AI가 자동차의 새로운 지평을 열다
샤오미의 자동차 AI 전략: 대규모 AI 모델 구축 및 기타 인프라 확충에 집중.
샤오미 자동차 AI 데이터 전략
샤오미의 자동차용 AI 컴퓨팅 파워 전략: 엣지 및 클라우드 컴퓨팅 파워
샤오미의 자동차용 AI 칩 전략: 칩 협력
샤오미의 자동차 운영체제용 AI 배포 전략 (1)
샤오미 자동차 운영체제의 AI 배포 전략(2): DeepSeek R1 모델 접근
샤오미의 자동차 운영체제용 AI 배포 전략(3): Surge OS 2.0
샤오미의 차량 지능형 주행을 위한 AI 배포(1): 대규모 AI 모델의 반복
샤오미 자동차의 지능형 주행을 위한 AI 배포(3): MiLM 엣지 사이드 대형 모델
샤오미의 차량 지능형 주행을 위한 AI 배포(4): VLM(Visual Language Large Model)
샤오미의 차량 지능형 주행을 위한 AI 배포(5): 향상된 하이퍼 자율 주행
샤오미의 차량 지능형 주행을 위한 AI 배포(6): 제네시스 월드 모델
샤오미 자동차의 지능형 주행을 위한 AI 배포(7): 샤오미 XLA
샤오미의 스마트 자동차 조종석에 적용된 AI 배포(1): AI 응용 프로그램
샤오미의 스마트 자동차 조종석에 적용된 AI 배포(2): AI 음성
샤오미 스마트 콕핏 차량용 AI 배포(3): 알리바바의 통이 빅데이터 모델 접근
샤오미의 차량용 스마트 콕핏에 적용된 AI (4): 강력한 스마트 콕핏
5.3 샤오미 자동차 데이터 폐쇄 루프
샤오미 자동차 데이터 폐쇄 루프 및 소프트웨어 공급망 요약표
샤오미 자동차 데이터 교육
샤오미 지능형 주행 물리 세계 모델링 시스템
06 샤오미 자동차 지능형 주행
6.1 샤오미 자동차 ADAS 시스템
샤오미 자동차 지능형 주행 부문 조직 구조 개편
지능형 주행 기술 로드맵 분석: 단일 기술에 대한 의존을 지양하고 전체 로드맵에 걸쳐 포괄적인 예비 연구를 수행합니다.
VLA와 종단 간 경로 비교
샤오미 지능형 주행 알고리즘의 진화 추세 분석
샤오미, 2026년 XLA 인지 모델 출시 예정
샤오미 지능형 주행 시스템 진화 로드맵
샤오미 HAD 향상판 분석
국내 OEM(샤오미 포함)의 L3 레벨 3 시험 자격증 목록 및 차량 모델 목록
6.2 샤오미 자동차 엔드투엔드 및 지능형 주행 모델
샤오미 자동차 엔드투엔드 VLA 지능형 주행 솔루션 오리온
ORION 프레임워크 분석
샤오미 자동차 물리 세계 모델링 아키텍처
샤오미의 3계층 다중 세그먼트 엔드투엔드 모델링
샤오미의 장편 동영상 제작 프레임워크—MiLA
샤오미, 샤오미 HAD 향상된 운전 보조 시스템 출시
샤오미 오픈소스 샤오미 OneVL 자율주행 모델
샤오미 오토, 월드 모델용 새 프레임워크 출시
6.3 샤오미 자동차 지능형 주행 SoC 애플리케이션
샤오미 자동차(모델 플랫폼별) 기획 및 모델 포지셔닝
샤오미 자동차(차량 모델 플랫폼별) 지능형 주행 SoC 칩 사용 현황
샤오미의 주요 자동차 모델, 지능형 주행 칩 구성, 센서 설정 및 주요 지능형 주행 기능
07 샤오미 자동차 스마트 콕핏
7.1 샤오미 자동차 콕핏 생태계
샤오미의 사람, 자동차, 가정을 위한 전체적 생태계 전략 (1)
샤오미의 사람, 자동차, 가정을 위한 전체적 생태계 전략(2)
샤오미 하이퍼커넥트 크로스 플랫폼 지능형 연결 프레임워크
샤오미 하이퍼커넥트 크로스 플랫폼 상호 연결 기술 2.0
샤오미 하이퍼커넥트 2.0은 애플 기기와의 완벽한 상호 연결을 지원합니다.
샤오미와 애플 생태계 전반에 걸친 차량 내 연결성 경험 업그레이드
샤오미 HyperOS 차량 내 연결성 활용 사례
샤오미, CarIoT 하드웨어로 생태계 확장
샤오미 CarWith 3.0 연결 솔루션
샤오미 서지 스마트 IoT 플랫폼
샤오미 오토몰 추천 하드웨어 제품
7.2 샤오미 자동차 콕핏 SoC 애플리케이션
샤오미 자동차(모델 플랫폼별) 콕핏 SoC 칩 사용량
샤오미 오토 - 2026년 신형 또는 페이스리프트 모델용 콕핏 SoC 구성
샤오미 자동차 - 스마트 콕핏 기능 구성 및 SoC 칩 응용 동향
샤오미 자동차 스마트 콕핏 시스템: 샤오미 하이퍼 OS 기반의 강력한 스마트 콕핏
샤오미 브랜드: 콕핏 SoC 칩 적용 사례 (2024-2025)
7.3 샤오미 차량 멀티모달 상호작용
"슈퍼 샤오아이" 다중 모드 융합 애플리케이션
샤오미는 공중 제스처 제어를 가능하게 하기 위해 AI 공간 상호 작용 센서를 추가했습니다.
최근 몇 년간 샤오미 자동차에서 제공했던 인터랙티브 모달 OTA 콘텐츠 모음입니다.
7.4 샤오미 디지털 키
샤오미 자동차: 디지털 키 설치량 및 설치율
샤오미 자동차: 디지털 핵심 제품 전략
샤오미 자동차: 디지털 키 솔루션
샤오미 자동차: UWB 디지털 키
샤오미 자동차: 샤오미 YU7 디지털 키 칩 솔루션
08 샤오미의 자동차 전동화, 배터리 및 모터
8.1 샤오미 차량용 배터리 배치
샤오미의 자동차용 통합 배터리 기술 및 차세대 배터리 기술 레이아웃
샤오미 SU7 배터리 + BMS + 전원 시스템 통합
샤오미 자동차 배터리 기술 전략 요약
8.2 샤오미 오토 하이브리드
샤오미 자동차 - 쿤룬 시리즈 하이브리드 아키텍처 설계
샤오미 자동차 - 2026-2027년형 주행거리 연장 차량 플랜
8.3 샤오미 자동차 전기 구동 및 파워트레인 분야
샤오미 자동차 - 파워트레인 도메인 시스템 아키텍처 및 기술 동향
샤오미 자동차 - 파워트레인 시스템: 슈퍼 모터 제품
샤오미 자동차 - 샤오미 슈퍼 모터 V8s
샤오미 자동차 - 샤오미 슈퍼 모터 V6s 플러스
샤오미 자동차 - 파워트레인 및 섀시 영역 통합
8.4 샤오미 자동차 전력 반도체
샤오미의 자동차용 전력 반도체 레이아웃
샤오미의 자동차용 전력 반도체 레이아웃: 공급망 (1)
샤오미의 자동차용 전력 반도체 레이아웃: 공급망 (2)
샤오미의 자동차 전력 반도체 응용 분야 발전 과정
샤오미 자동차용 SiC 응용 분야: 800V 실리콘 카바이드 전기 구동 시스템
샤오미 자동차용 SiC 응용 분야: V8s+V6s 초고성능 전기 구동 시스템
09 샤오미 차량용 전력 및 열 관리
9.1 샤오미 차량용 48V 애플리케이션
샤오미 자동차 - 48V 아키텍처: 설계 개념 및 응용
샤오미 자동차 - 48V 아키텍처: 섀시 시스템
샤오미 자동차용 48V 저전압 리튬 배터리: 디자인 컨셉
9.2 샤오미 자동차 열 관리 시스템
샤오미의 자동차 열 관리 기술 발전 로드맵(1)
샤오미의 자동차 열 관리 기술 발전 로드맵(2)
샤오미의 자동차 열 관리 기술 발전 로드맵(3)
샤오미 SU7 울트라 지능형 열 관리 시스템: 열 관리 시스템 핵심 공급업체
샤오미 SU7 울트라 지능형 열 관리 시스템: 키린 배터리 구동 열 관리 시스템
샤오미 SU7 지능형 열 관리 시스템: 지능형 협업 열 관리 플랫폼 + 듀얼 모드 히트 펌프 결합 시스템
샤오미 SU7 지능형 열 관리 시스템: 동적 매개변수 배터리 열 관리
샤오미 SU7 지능형 열 관리 시스템: 핵심 기술 및 에너지 최적화 전략
샤오미 SU7 지능형 열 관리 시스템: 구성 요소 및 제어 링크의 협업 아키텍처
샤오미 SU7 지능형 열 관리 시스템: 혁신적인 듀얼 모드 히트 펌프 기술
샤오미 SU7 지능형 열 관리 시스템: 3중 열원 단계별 가열 기술
샤오미 SU7 지능형 열 관리 시스템: 열 관리 시스템의 열 방출 및 단열 기능
9.3 샤오미 차량용 고전압 전원 공급 장치
샤오미 자동차 - 고전압 전력 관리 시스템 제품 라인 및 디자인 컨셉
샤오미 자동차 - 샤오미 SU7 전기 시스템 공급업체 및 비용 분석
샤오미 자동차 - 샤오미 SU7 배터리 + BMS + 전원 시스템 통합
샤오미 오토 - 샤오미 SU7 배터리 관리 시스템(BMS) 구조(1)
샤오미 오토 - 샤오미 SU7 배터리 관리 시스템(BMS) 구조(2): BMS 메인보드
샤오미 오토 - 샤오미 SU7 배터리 관리 시스템(BMS) 구조(3): BMS 슬레이브 보드 아키텍처
샤오미 오토 - 샤오미 SU7 배터리 관리 시스템(BMS) 구조(4): 데이지 체인 구조
샤오미 오토 - 샤오미 SU7 배터리 관리 시스템(BMS) 구조(5): 냉각 시스템/저온 가열
샤오미 오토 - 샤오미 SU7 배터리 관리 시스템(BMS) 구조(6): BMS 칩 솔루션 요약
샤오미 자동차 - 샤오미 SU7 차량용 전력 제어 장치(CCU) (통합 OBC + DC-DC 컨버터)
9.4 샤오미 자동차 800V 아키텍처
샤오미 자동차 - 800V 고전압 아키텍처 기술 반복 (1)
샤오미 자동차 - 800V 고전압 아키텍처 기술 반복(2)
샤오미 자동차 - 800V 고전압 아키텍처 기술 반복(3)
샤오미 자동차용 - 800V 고출력 배터리: 4C-5.2C 배터리 팩
샤오미 자동차용 800V 초고속 충전 시스템
샤오미 자동차용 800V 열 관리 시스템: 샤오미 SU7 열 관리 시스템
샤오미 자동차용 800V 열 관리 시스템: 풀 도메인 열 관리 2.0 시스템
샤오미 자동차용 800V 열 관리 시스템: 배터리 열 관리 시스템
샤오미 자동차 - 800V 전원 시스템 및 배선 하네스 공급업체
10. 샤오미 스마트 자동차 섀시
샤오미의 디지털 섀시 기능: 서스펜션
샤오미의 디지털 섀시 역량 강화: 스티어링
샤오미의 디지털 섀시 기능: 제동
샤오미 YU7 스마트 섀시 (1)
샤오미 YU7 스마트 섀시 (2)
샤오미 YU7 보쉬 DPB+ESP10 시스템
샤오미 EEA3.0: 차세대 스마트 섀시 사전 연구 기술 (1)
샤오미 EEA3.0: 차세대 스마트 섀시 사전 연구 기술(2)