중국 부가티가 등장해 샤오미를 이길 가능성이 크다

 

청소 로봇을 생산하는 중국 기업 "드리미(Dreami)"가 자동차 생산을 계획하고 있습니다. "중국의 부가티"가 되어 세계에서 가장 빠른 자동차를 만들겠다는 포부입니다.

 

이건 농담이 아닙니다. 중국이 신에너지 자동차로 전환하는 또 다른 정점입니다. 핵심 역량과 글로벌 입지를 볼 때, 드리미는 테슬라를 타깃으로 삼고 있지만, 성공의 열쇠는 샤오미를 능가하는 능력에 있을 가능성이 높습니다.

 

BYD부터 신흥 강자, 그리고 화웨이와 샤오미에 이르기까지, 기존 자동차는 전자 기술과 빠르게 융합하여 인간 사회를 위한 새로운 지능형 슈퍼 단말기로 변모하고 있습니다. 이러한 과정은 둔화되는 것이 아니라 가속화되고 있습니다.

 

 

"스위핑 스님"이 추적에 있어서 왜 그렇게 공격적일까요?

 

 

 

1. 20만 RPM 모터, 차원 축소 공격인가, 자랑인가?

 

이 "숨은 챔피언"은 특별한 기술을 가지고 있습니다. 바로 분당 20만 회전하는 지능형 디지털 모터입니다. 이게 무슨 뜻일까요?

 

BYD는 현재 30,000rpm의 초고속 모터를 보유하고 있으며, 양왕 U9는 최근 시속 472km(약 200mph)의 속도를 달성했습니다. 속도만 놓고 보면 Dreame의 전기 모터는 BYD보다 6~7배 빠릅니다. BYD는 지능형 알고리즘과 정밀 제조 분야에서 탁월한 기술력을 보유하고 있음을 분명히 보여줍니다.

 

 

 

 

"말도 안 돼! 가전제품용 모터가 자동차용 모터랑 뭐가 달라?"라고 생각하실 수도 있습니다. Dreame의 20만 rpm 모터는 R&D 정밀도와 제조 난이도 측면에서 "마이크로 리미트 제품"입니다. 솔직히 말해서, 소재 강도, 동적 균형, 방열, 소음 제어 측면에서 자동차용 모터의 요구 조건을 훨씬 뛰어넘습니다.

 

물론, Dreame은 작은 크기와 상대적으로 낮은 총 전력 목표 때문에 대형 자동차용 모터에 비해 고전류, 고부하, 그리고 지속적인 고성능을 처리할 수 있는 솔루션을 아직 제공하지 못하고 있습니다. 더욱이 자동차 관련 규정은 더욱 엄격한 내구성 요건을 요구하여 대량 생산 시 신뢰성과 일관성 확보에 어려움을 겪고 있습니다.

 

 

하지만 드리미의 자동차 모터 제조가 차원 축소 공격일 수 있다는 말이 나오는 이유는 무엇일까?

 

마이크로 모터의 극한 성능으로 인해 공기 역학, 유체 역학, AI 시각 인식, 냉각 설계 등 상당히 높은 수준의 학제간 혁신 역량이 필요하며, 이와 관련한 추구는 모호하지 않습니다.

 

Dreame이 축방향 자속 모터에 대한 특허를 보유하고 있는 것으로 밝혀졌습니다. 미래의 스마트카는 인휠 모터를 사용할 가능성이 높으며, 대부분은 포르쉐 타이칸에서 볼 수 있는 새로운 플랫 고토크 밀도 축방향 자속 모터를 사용할 것입니다. 예를 들어 Dreame은 이러한 고급 제품을 놀라울 정도로 저렴하게 만들 수 있는 역량을 갖추고 있을 것입니다.

 

그의 뒤에는 여전히 중국의 강력하고 성숙한 산업 공급망 시스템이 있다는 것을 잊지 마세요.

 

일부 사람들은 이를 Dreame이 이제 세계에서 가장 진보적이고 정교한 "F1 레이싱 엔진 점화 플러그"를 제조할 수 있는 기술을 보유했으니, 실제 F1 레이싱 엔진을 역공학할 수 있을까 하는 말과 비교합니다.

 

물론, 드리미는 엔진만 만드는 것이 아니라, "중국의 부가티"가 되어 일반 대중도 슈퍼카를 손에 넣을 수 있게 하려는 것입니다. 이는 곧 난이도를 두 배로 높이는 결과를 낳습니다!

 

하지만 샤오미가 처음 자동차를 만들기 시작했을 때 무엇을 가지고 있었는지, 그리고 어떤 종류의 모터 기술을 가지고 있었는지 자세히 생각해 본 적이 있나요? 정답은 '전혀 없다'입니다!

 

샤오미는 V6와 V8 모터 개발에 자금, 재능, 자원을 쏟아부으며 수년간 축적해 온 핵심 기술을 바탕으로 시장에 진출했습니다.

Dreame은 단순히 파워포인트 프레젠테이션을 기반으로 자동차를 만드는 것이 아니라, 업계에 혁명을 일으킬 수 있는 "진입권", 심지어 "삶으로 가는 티켓"을 보유하고 있습니다.

 

이 출발점은 동일한 수준이 아닙니다.

 

 

 

 

 

2. 드리미 VS 샤오미, 청소승이 인기 젊은 배우를 때린다?

 

주이미의 최근 행보에서 가장 인상적인 점은 무엇일까요? 바로 글로벌 입지입니다. 주이미 공장은 독일 베를린, 테슬라 기가팩토리 바로 옆에 위치해 있다고 합니다. 마치 타이슨의 집 옆에 체육관을 차리는 신인 권투 선수가 최고 선수들과 경쟁하려는 듯 보입니다.

물론, 이런 전략은 마케팅 과대광고일 가능성이 큽니다. 유럽의 전기화 공급망이 중국의 양쯔강 삼각주와 진주강 삼각주보다 한 세대 이상 뒤처져 있다는 것이 분명하기 때문입니다.

 

여기에 데이터가 있습니다. 테슬라 베를린 공장의 가동률은 40%에 불과한 반면, 상하이 슈퍼 팩토리의 가동률은 100%입니다. 상하이 공장의 단일 차량 생산 효율은 45초인 반면, 베를린 공장은 1분이 넘습니다. 상하이 공장의 1인당 연간 생산량은 베를린 공장의 약 3배입니다.

 

테슬라의 베를린 공장은 생산량 부족과 높은 운영비로 인해 머스크에 의해 오랫동안 "돈을 태우는 용광로"라고 불려 왔습니다. 수익성은 전혀 보이지 않습니다. "초고령 닭"이라고 불리는 상하이 공장과 어떻게 비교할 수 있겠습니까?

 

그렇다면 Dreame은 왜 독일에 공장을 세웠을까요? 바로 부가티와 경쟁하고 싶었기 때문입니다! 부가티는 프랑스에서 시작되어 독일에서 경영되고 있으며, 전통적인 유럽 자동차 산업의 마지막 왕관과도 같습니다. 부가티의 침몰은 Dreame이 로봇 청소기에서 스마트 전기차로의 대대적인 전환을 진정으로 실현하고 따라잡을 수 있음을 의미합니다.

 

Dreame의 설립자 유하오는 1987년 장쑤성 난퉁에서 태어나 칭화대학교 항공우주공학과를 졸업했습니다. Dreame은 현재 연 매출 100억 위안(약 1조 2천억 원)을 돌파하고 기업 가치는 200억 위안(약 3조 2천억 원)에 달하며, 쑤저우에 등록되어 있습니다. 아시겠죠? 이 신흥 자동차 강국은 여전히 ​​양쯔강 삼각주의 첨단 제조업에 의존하고 있습니다.

 

더욱이 Dreame의 스마트 청소 사업은 이미 전 세계 100여 개국에 진출했으며, 6,000개 이상의 오프라인 채널을 보유하고 있습니다. 이는 Dreame이 향후 전기차를 글로벌 채널을 통해 판매할 수 있음을 의미하며, 이는 Dreame이 세계화를 위한 든든한 출발점이 될 것입니다. 샤오미조차도 이에 대해 군침을 흘릴 것입니다.

 

 

 

드리미와 샤오미는 왜 '적처럼 충돌'하는가?

 

두 회사 모두 "저렴한 슈퍼카" 모델을 추구하고 있습니다. 레이쥔의 포르쉐와 패러데이 퓨처는 모두 히트를 치며 성공적인 미래 전략을 보여주었고, 탁월한 가치로 기존 명품 브랜드를 뒤흔들었습니다. 이제 드리미는 부가티를 직접 공략하여 더욱 높은 기술 기반과 더욱 세계적인 입지를 바탕으로 샤오미의 행보를 따라잡고 나아가 능가하는 것을 목표로 합니다.

 

하지만 샤오미의 모델은 "자본 주도 + 자원 통합"인 반면, 드리미의 접근 방식은 "기술 주도 + 마이그레이션 및 혁신"입니다. 마치 등산 대회와 같습니다. 샤오미는 산기슭에서 출발하는 반면, 드리미는 헬리콥터를 타고 중간 지점까지 이동합니다. 두 회사의 목적지는 같지만, 출발점은 매우 다릅니다.

 

2년 후인 2027년, "스위핑 스님"이 떠오르는 스타 샤오미를 무너뜨릴 수 있을까요? 정말 대단한 일입니다. "테크 토박이" 신생 기업과 "자본 통합" 전문가의 치열한 접전이 펼쳐질 것입니다.

 

 

 

3. '중국의 부가티'의 돌격과 투쟁

 

"중국의 부가티"라는 자리매김을 추구하는 것은 중국 자동차가 세계 자동차의 왕좌에 도전하려는 용기를 보여줍니다.

 

BYD부터 화웨이, 샤오미, 드리미에 이르기까지, 이러한 신흥 기업들은 한때 자동차 제조업체가 아니었습니다. 중국 자동차 산업은 전례 없는 변화를 겪고 있습니다. 기본적인 내구 소비재에서 전자 제품의 하이브리드, 결합, 변형 버전으로 진화하며 인류의 최신 초지능 단말기로 변모하고 있습니다.

 

이 과정에서 새로운 플레이어는 치열한 경쟁에서 길을 개척하기 위해 자신만의 독특한 기술을 보유해야 합니다.

 

Dreame의 20만 rpm 모터는 기술적으로도 눈부시지만, 이것만으로는 충분하지 않습니다. 제품의 내구성, 신뢰성, 그리고 일관성을 보장하기 위해서는 핵심 제조 역량 강화와 자동차 모터의 해외 이전 또한 필수적입니다.

 

다행히도 중국의 강력한 산업 사슬은 이러한 전사들에게 충분한 지원과 물류를 제공할 수 있습니다.

 

 

 

 

이는 현대전과 마찬가지입니다. 신기술과 대담한 구호만 내세우는 듯한 이러한 "신세력"의 추격을 개탄할 때, 이러한 특수부대와 선발대 뒤에는 서방을 전면적으로 압도하는 중국의 강력한 물류 보장 체계와 지능형 산업화 정보 지원 체계가 자리 잡고 있다는 사실을 잊어서는 안 됩니다.

 

인도-파키스탄 전쟁이 끝나기 전에, 동생 격인 J-10이 몇 분 만에 프랑스 라팔 4대와 Su-30MKI 1대를 격추할 수 있을 거라고 상상해 보셨나요?

 

Dreame과 Xiaomi의 경쟁은 생사를 가르는 제로섬 게임이 아니라, 시장 전략과 제품 경쟁의 싸움입니다. 이 경쟁은 패자는 없고 승자만 있으며, "Made in China"라는 이름으로 알려져 있습니다. 물론 "Created in China"와는 아직 거리가 있습니다.

 

신들의 거대한 싸움이 곧 펼쳐질 예정이며, 싸움이 치열할수록 구경꾼들은 더 행복해질 것입니다. 왜일까요? 미래에 더 적은 돈으로 더 좋은 차를 살 수 있다는 것을 의미하기 때문입니다.

 

이런 시대에 '슈퍼 리크'가 되는 건 가치 있는 일이죠.