요즘 뭐하며 놀까요!

현재 신에너지차 시장은 상당히 치열해졌고, WM, AIWAYS, Tianji 등 신차 제조사가 곤경에 처하면서 신에너지차 녹아웃 경쟁도 최고조에 달했다. 전반적인 상황이 상대적으로 혼란스러운 가운데 또 다른 거대 기술 기업이 신에너지 자동차 산업에 진출했는데, 바로 샤오미 브랜드입니다. 아시다시피 2021년 게임 진출을 발표한 순간부터 샤오미의 자동차 만들기 소식은 계속 이어졌습니다. 그러나 샤오미 자동차 차량에 대한 정보가 점차 표면화되기 시작한 것은 최근에서다. 최근 샤오미 첫 모델의 화이트 바디 이미지가 온라인에 공개됐다. 공개된 사진을 보면 신차는 전체적으로 유선형 디자인을 채택했으며, 차량 전체가 넓은 차체와 낮은 프로필로 날씬한 자세를 선보이고 있음을 알 수 있다. 측면 사진으로 보아 인기가 ..

Fenghuang.com에 따르면 2월 20일, 한 자동차 블로거가 샤오미 자동차의 새로운 스파이 사진 세트를 공개했습니다. 사진을 보면 아직 중위장 공학적 시험 차량 단계라는 것을 알 수 있는데 세단 형태를 채택하고 레이저 레이더(또는 망루 배치)를 장착한 것이 확실하다. 긴 전면(대부분의 순수 전기 모델보다 길다). 블로거의 추측에 따르면 자동차는 "하이브리드/확장 범위"와 "순수 전기"의 이중 전원 레이아웃을 선택할 수 있습니다. 최근 일부 언론에서는 샤오미가 신에너지 자동차 생산 자격 획득에 근접했다고 보도했지만 샤오미는 이에 대한 논평을 거부했습니다. 증권일보에 따르면 샤오미를 아주 잘 아는 관계자는 "자동차 제조업 자격을 취득하지도 않았고 당장 자격 취득하는 것도 불가능하다." 의심의 목소리가..

Lei Jun이 2021년 3월 Xiaomi가 자동차 제조를 시작하고 새로운 자동차 제조 세력의 대열에 공식적으로 진입할 것이라고 발표한 이후 자동차 분야에서 이 인터넷 회사의 모든 움직임은 많은 관심을 끌었습니다. 하지만 앞서 샤오미가 1단계 투자액을 100억 위안으로 하고 2024년에 첫 모델을 출시하겠다고 밝혔지만, 샤오미의 첫 모델 소식은 최근에서야 자주 공개됐다. 우선 며칠 전 샤오미의 첫 번째 모델의 부분 설계도 세트가 노출됐다. 그룹 사진은 주로 전면 및 후면 범퍼, 장식 부품 및 Xiaomi와 BAIC Molding 간의 협력 세부 사항을 포함하여 Xiaomi 자동차의 전면 및 후면 디자인 세부 사항을 보여줍니다. 관련 사진에 대해 샤오미 그룹 홍보부장 왕화(Wang Hua)는 1월 24일..

2023년, 샤오미의 자동차 제조는 어떻게 될까요? 지난번에 발표한 공식 계획에 따르면 샤오미의 첫 양산차는 2024년 상반기에 생산 라인에서 출고될 예정이다. 그러나 거의 매일 새로운 에너지 자동차 분야의 급속한 변화를 보면 가장 충성도가 높은 "mi 팬"조차도 걱정할 수밖에 없습니다. Xiaomi의 자동차 제조 진행이 너무 느릴까요? 01 샤오미의 자동차 만들기 발표부터 시작해서 Xiaomi 자동차에 대한 외부 세계의 의구심은 이유가 없는 것이 아닙니다. Lei Jun이 2021년에 "공식" 자동차 건물을 발표한 이후 거의 2년이 지났습니다. 이 기간 동안 "mi 팬"을 가장 괴롭힌 것은 Xiaomi의 태도 변화였습니다. 2021년 9월 Xiaomi Group은 "미화 100억 달러 투자 10년 안에..

1월 5일 저녁, 일부 언론(후)은 샤오미의 자동차 제조에 대한 보도를 내놓았는데, 제목은 "샤오미가 동시에 두 대의 자동차를 개발하고 있으며 첫 번째 자동차는 26만~30만 위안에 판매될 것으로 예상된다"였다. Lei Jun은 같은 날 Xiaomi Auto에서 전체 회의를 열고 직원들에게 "이 차는 반드시 불이 붙을 것"이라고 자신 있게 말했습니다. Lei 씨의 인용문과 요약 "승리는 우리에게 속할 것입니다"의 원고 내용으로 판단하면 Xiaomi 자동차의 발전은 흥미진진합니다. 내일이 먼저인지 사고가 먼저인지 아무도 모른다는 것이 안타깝습니다. 지난 1월 6일 테슬라는 돌연 가격 인하를 발표했는데, 이는 석 달 만에 네 번째 할인이다. 기본 모델인 모델 3과 모델 Y 두 모델의 시작가는 각각 23만 원..

샤오미 그룹 레이쥔 회장이 두 자리에서 물러났다. 종합 육상 언론 보도에 따르면, 내륙 기업 정보 플랫폼인 Tianyancha는 6일 Xiaomi Film Industry Co., Ltd가 산업 및 상업에 변화가 있음을 보여 Lei Jun이 회장직에서 물러나고 Hong Feng이 이사직에서 물러났다. 또한 산업 및 상업 변화로 Lei Jun과 Wang Chuan이 이사직을 사임하고 Sun Qian이 주요 직원에 추가되었습니다. Lei Jun의 움직임은 자동차 제조에 더 집중하는 것 같습니다. 공개 정보에 따르면 Xiaomi Pictures Co., Ltd. 는 2016년 6월 등록 자본금 5천만 위안으로 설립되었으며 법적 대표자는 Wang Chuan입니다. 사업 범위에는 라디오 및 TV 프로그램 제작, ..

Xiaomi의 매출은 3분기 연속 감소했습니다! 자동차를 만드는 길이 또 막힌 오늘, 2024년에도 청년들의 첫 차를 살 수 있을까? 최근 샤오미가 2022년 3분기 실적을 공개했다. 재무 보고서에 따르면 올해 3분기 Xiaomi의 총매출은 전년 동기 대비 9.7% 감소한 704.7억 위안, 모회사에 귀속되는 순이익은 -14.76억 위안, 조정된 순이익은 전년 대비 59.1% 감소한 21억 1,700만 위안입니다. 지난해 같은 기간과 비교하면 흑자에서 적자로 전환됐다. 다양한 사업에 따라 Xiaomi의 스마트폰 사업 매출은 425억 위안으로 전년 대비 11.1% 감소했습니다. 출하량은 4020만대로 전년 동기 대비 8.4% 감소했고 IoT 및 소비재 사업 매출은 191억 위안으로 전년 동기 대비 8.6%..

해고가 확산되는 2022년에도 샤오미는 여전히 등록을 확대하고 있다. 올해 9월 말 기준 샤오미 직원 수는 2분기 3만 2869명에서 전 분기보다 2445명 늘어난 3만 5314명으로 늘었다. 새로 추가된 직원 중 90%가 R&D 인력이며, 현재 R&D 인력은 전체 Xiaomi 직원 수의 약 48%를 차지합니다. 주요 제조업체가 인력을 최적화하는 일반적인 환경을 보면 Xiaomi의 조치가 특히 두드러집니다. 배당금은 사라지고 대세는 한창인 휴대폰 시장에서 더 큰 성장 공간을 모색하려는 샤오미의 의지는 결코 식지 않았다. 2021년에도 전염병은 계속되겠지만, 샤오미는 판을 깨고 오프라인으로 확장하며 해외에서 노력하겠다는 각오로 하이엔드 전쟁을 벌일 것입니다. 지난 1년 동안 샤오미의 하이엔드 경쟁은 순조롭..

최근 Xiaomi Group은 2022년 3분기 재무 보고서를 발표했습니다. 데이터에 따르면 올해 3분기 회사의 분기 총수익은 704.7억 위안으로 전년 동기 대비 9.7% 감소했으며, 같은 기간 동안 손실은 14억 7400만 위안, 이익은 789억 위안이었습니다. 작년 같은 기간 100만 위안, 조정 순이익은 21억 위안으로 동기 대비 59.1% 감소했습니다. Xiaomi 자동차 프로젝트는 이 재무 보고서에서 가장 큰 걸림돌이 되었습니다. 현재 재무 보고서에 따르면 분기의 연구 개발 지출은 전년 동기 대비 25.7% 증가한 41억 위안에 달했습니다. 2022년 9월 30일 기준 R&D 인력은 전체 직원의 약 48%를 차지합니다. 이번 분기 샤오미 스마트 전기차 등 혁신 사업 비용은 전분기 대비 35% ..

2022년 1·3분기 신에너지 자동차의 생산과 판매는 각각 471만 7000대와 4567만대로 전년 동기 대비 1.2배, 1.1배 증가했으며 생산과 판매 모두 작년 수준을 크게 상회했다. , 23.5%의 시장 점유율로 예정보다 3년 앞서 업계 예측을 완료했습니다. 이는 스마트폰과 모바일 결제의 과거 경험에서 한 카테고리의 보급률이 20%에 도달하면 시장을 점유하는 빠른 차선에 진입하고 시장의 전환점이 온다는 것을 의미하기 때문입니다. "Wei Xiaoli"(NIO, Xiaopeng, Ideal Auto) 이후 이러한 car 1.0 회사는 타당성을 확인했으며 car 2.0 회사는 속도를 높이고 있습니다. 화웨이와 셀리가 시장 반응이 좋았고, 닝더 타임스도 지난 10월 10일 5000건의 예약을 완료했다. ..