샤오미 YU7 출시 컨퍼런스, 아직도 생생하게 기억하시나요? 오늘은 샤오미 YU7이 그날 밤 공개한 중요한 행사를 살펴보겠습니다.
라인업은 작년의 SU7과 동일하게 Standard, Pro, Max의 세 가지 모델로 구성됩니다.
전체 시리즈에 800V 고전압 플랫폼, 전체 시리즈에 V6s Plus Xiaomi 슈퍼 모터가 표준으로 장착되었으며, 전체 시리즈에 초장거리 배터리 수명이 제공됩니다.
가격은 253,500위안에서 329,900위안입니다.
샤오미의 첫 SUV 모델로, 올해 가장 기대되는 국내 신에너지차이기도 합니다.
샤오미 YU7은 출시되자마자 큰 인기를 얻었습니다.
아니, 더 정확히 말하면 매출이 상상을 훨씬 뛰어넘었습니다.
제품 출시 후 단 3분 만에 판매량이 20만대를 돌파했고, 1시간 만에 28만9천대를 돌파했습니다.
여기 있는 친구들 중 많은 이들이 나와 같은 생각을 가지고 있을 것이다.
제가 이 숫자를 처음 봤을 때, 무의식적으로 0이 몇 개나 있는지 세어보았습니다.
이때 어떤 사람들은 이렇게 말할지도 모른다.
"다딩이 7일 만에 인출될 수 있다는 사실은 아무것도 증명하지 못합니다."
샤오미는 이를 예상했을지 모르지만, 오늘은 주문 데이터를 잃어버렸습니다.
출시 후 18시간 만에 24만 대 이상이 판매되었습니다.
솔직히 말해서, 이러한 데이터는 국산차의 새로운 기록일 뿐만 아니라, 세계 자동차 산업 역사상 기적과도 같습니다.
또한, 잘 알려져 있습니다.
작년 초, 샤오미 YU7은 다양한 소문에 등장했습니다.
이는 전체 산업계에서 미래 국내 신에너지 시장의 진정한 " 모델 Y 킬러"로 여겨지고 있습니다.
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지금은 그런 것 같습니다.
줄거리는 우리가 예상한 방향으로 이미 전개되고 있습니다.
샤오미 YU7 드디어 돌아왔다, 모델 Y의 진짜 킬러가 나타났다
예전에는 사람들이 신에너지 자동차 산업에 대해 언급했습니다.
많은 사람들은 테슬라가 이 분야에서 애플과 비슷하다고 말할 것입니다.
조금 과장된 표현인 것 같지만, 실제로는 전혀 문제가 없습니다.
11년 전인 2014년으로 돌아가 보겠습니다.
당시 테슬라는 첫 번째 모델 S를 출시하며 공식적으로 중국 시장에 진출했습니다.
국내 신에너지가 막 시작되던 시기에 테슬라의 등장은 이후 수많은 국내 신에너지 기업들에게 확실한 기준을 제시하였고, 많은 기업의 성장을 가속화하였습니다.
하지만 동시에.
테슬라에 도전하는 것은 많은 자동차 회사들에게 10년 동안의 과제가 된 듯합니다.
특히 20만~40만 위안 가격대에서는 테슬라의 모델3 와 모델Y를 단일 모델로 이기는 것은 극히 어렵습니다 .
작년의 샤오미 SU7이 이런 시도를 처음 했습니다.
예를 들어 2025년 5월의 데이터를 살펴보겠습니다.
샤오미 SU7의 누적 판매량은 2만 8000대에 달하는 반면, 테슬라 모델 3의 누적 판매량은 1만 3800대에 불과합니다.
그리고 이는 SU7이 Model 3의 판매에서 6개월 연속으로 선두를 차지한 것입니다.
이제 SU7의 성공을 되돌아보겠습니다.
실제로는 많은 이유가 있습니다.
예를 들어, 디자인 초기부터 지금까지 국내 신에너지 자동차의 많은 특징이었던 '냉장고, 컬러TV, 대형 소파' 스타일을 바꾸고, 대신 테슬라의 자랑스러운 제어, 전자제어 등의 기술을 채택했습니다.
운전에 초점을 맞춘 다양한 디자인 덕분에 출시되자마자 큰 인기를 얻었습니다.
하지만 테슬라 모델 3를 판매량 면에서 앞지르고, 더욱 독보적인 존재로 만드는 것은 바로 출시 이후 지속적으로 검증된 제품 품질과 안전성입니다.
물론.
테슬라에게 모델 3가 애플에게 아이패드와 같은 존재라면, 모델 Y가 테슬라의 아이폰이라는 점에는 의심의 여지가 없습니다.
예를 들어 2024년 전체 연간 데이터를 살펴보면, 중국에서 Model Y의 누적 판매량은 48만 대에 달해 테슬라 국내 총 판매량의 73%를 차지합니다.
자동차 업계는 지난해부터 판매 1위 자리를 굳건히 지키고 있는 이 '산'을 무너뜨리기 위해, 자재를 쌓고 가성비를 중시하는 '6대 파가 광명정을 포위 공격'하는 드라마를 끊임없이 연출해 왔습니다.
하지만 당연히 최종 결과는 미미했고, 전체 판매량은 여전히 모델 Y의 미등에 미치지 못했습니다.
(지난 1년간 20만 위안 이상 순수 전기 SUV 판매 순위)
낮과 밤을 모두 기대하고 있어요.
.
다행히 샤오미 YU7이 출시되었습니다.
.
샤오미 최초의 SUV인 YU7은 여전히 성능, 배터리 수명, 품질 및 안전성을 기반으로 합니다.
전체 시리즈에는 V6s Plus Xiaomi 슈퍼 모터가 기본으로 장착되어 있으며, 가장 빠른 0-100km/h 가속은 3.23초입니다.
수동, 능동, 배터리, 주행 및 프라이버시를 포함한 포괄적인 안전 설계와 장갑형 케이지 유형의 강철-알루미늄 하이브리드 차체.
전체 시리즈에는 800V 실리콘 카바이드 고전압 플랫폼이 표준으로 장착되었으며, 전체 시리즈는 CLTC 760km 시동 범위를 갖추고 있습니다.
즉, 샤오미 YU7은 출시 전 649만km에 달하는 엄격한 도로 테스트를 거쳤다는 의미입니다.
동시에,
또한 중국 최초의 전기 자동차로 24시간 지구력 도전을 성공적으로 완수했습니다.
주행거리는 3,944km로 기존의 메르세데스-벤츠 GLA와 포르쉐 타이칸을 제치고 새로운 세계 기록을 세웠습니다.
일부 사용자는 이 테스트의 중요성을 이해하지 못할 수도 있습니다.
하지만 실제로 이는 자동차 배터리 수명, 충전, 방열에 심각한 문제를 야기합니다.
테슬라의 강점 분야에 정면으로 맞선다.
예를 들어, 위에서 언급한 성능과 배터리 수명 외에도 Xiaomi YU7에는 Xiaomi 엔드투엔드 지원 운전의 1,000만 클립 버전이 기본으로 제공됩니다.
그리고
새로운 버전의 모델 Y에는 고급스러움, 생태적 측면 및 기타 경험이 없습니다.
이번 YU7의 디자인은...더 이상의 설명이 필요하지 않을 것입니다.
지금까지는 예측 가능한 미래에 대해서만.
샤오미 SU7+샤오미 YU7은 의심할 여지 없이 테슬라 판매에 가장 큰 영향을 미칠 조합이 될 것입니다.
국내 생산 신에너지 시대가 온다
물론.
샤오미 오토의 현재 성과는 신차 회사인 샤오미가 사용자 요구에 대해 깊이 있게 통찰력을 갖고 있다는 점과 불가분의 관계에 있습니다.
모두가 종종 말하는 것이 바로 진심이야말로 진정한 핵심 기술이라는 것입니다.
하지만 동시에.
이는 분명 Xiaomi Auto가 초창기부터 기반 기술의 연구와 개발을 기반으로 한 하이엔드 전략을 추구한 결과입니다.
아, 그렇죠.
샤오미 기자 간담회에서 레이쥔은 또한 뉘르부르크링에서 진행된 샤오미 SU7 Ultra 프로토타입 차량의 최신 결과를 발표했습니다.
6분 22초 091
지난 번과 비교했을 때 24초가 향상되어 뉘르부르크링 공식 랩타임 순위 3위를 기록했습니다.
3개의 전기 시스템에 큰 도전을 가하는 뉘르부르크링과 같은 트랙에서 세계 3위를 차지할 수 있었습니다.
나는 그 가치가 자명하다고 생각한다.
샤오미는 이 세 가지 모델을 통해 오늘날 국내에서 생산되는 자동차가 기술과 생태 등 여러 측면에서 국제적인 거대 기업과 경쟁하거나 심지어 능가할 수 있음을 입증했습니다.
저는 국내에서 신에너지를 생산하는 새로운 시대가 정말 온다고 생각합니다.
사진은 인터넷에서 가져왔습니다
출처 : https://t.cj.sina.com.cn/articles/view/1796445350/6b1394a602701990a
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