모델 Y, 최초로 완전 무인 주행 성공! 샤오미 레이쥔, "테슬라, 정말 놀랍다. 업계 트렌드 선도" [신에너지 자동차 산업 시장 분석]

6월 28일, 샤오미 모터스 창립자 레이쥔은 테슬라 부사장 타오린의 웨이보 게시물을 리트윗했습니다. 그는 테슬라의 FSD(완전 자율주행) 기술을 공개적으로 칭찬하며 " 테슬라는 정말 놀랍고, 특히 FSD 분야에서 여러 분야에서 업계 트렌드를 선도해 왔습니다 . 우리는 아직 배울 것이 많습니다 ."라고 썼습니다. 그는 또한 블로그 게시물 마지막에 엄지 세 개를 치켜세웠습니다.

 

레이쥔은 테슬라가 세계 최초로 운전자나 리모컨 없이 차량을 자율적으로 인도하는 데 성공했다고 극찬했습니다. 타 오린은 웨이보를 통해 역사상 최초로 차량이 주인에게 스스로 인도되었다고 밝혔습니다. 전체 과정에서 운전자나 리모컨은 전혀 필요 없었고, 최고 속도는 시속 115km에 달했으며, 고객의 집 앞에 안전하게 도착했습니다. 바로 새로운 모델 Y입니다. 테슬라는 항상 파괴적인 혁신으로 상상을 뛰어넘습니다.

 

 

 

 

얼마 전 샤오미 모터스가 두 번째 모델인 샤오미 YU7을 출시했는데, 사전 예약이 단 3분 만에 20만 대를 돌파했습니다 . 출시 전 레이쥔은 웨이보에 "모델 Y는 업계에서 '대작'으로 인정받고 있으며, 수년간 글로벌 판매 1위를 차지하며 경쟁자들을 잇따라 물리쳤다"고 글을 남겼습니다. 매우 인상적입니다. 이러한 이유로 샤오미 YU7은 "엄청난" 목표를 설정했으며, 제품력 면에서 특히 자신감을 가지고 있다고 밝혔습니다.

 

(2.720, 0.04, 1.49%)2.720 , 0.04 , 1.49% ) 자동차 산업 의 신흥 강자로서 , 국경 간 자동차 생산을 시작한 지 불과 4년 만에 이러한 성과를 달성했습니다. 이는 중국의 완전한 신에너지 자동차 산업 체인의 지원과 분리할 수 없습니다. 전 세계 전력 배터리 설치 용량의 절반을 차지하는 상류 CATL( 252.220 , 1.23 , 0.49% ) 과 BYD( 331.910 , -2.33 , -0.70% ) 에서 대규모 중류 자동차 제조, 그리고 하류 충전 서비스 네트워크의 급속한 확장에 이르기까지 중국은 세계에서 가장 완전한 신에너지 자동차 생태계를 형성했습니다.

 

 

 

2023년 중국의 신에너지차 생산량은 958만7000대에 달했고, 2024년에는 1,288만8000대를 돌파해 10년 연속 세계 1위를 차지했습니다.

 

 

샤오미의 국경을 넘나드는 자동차 제조 여정은 신에너지 자동차 산업 사슬의 장점을 보여주는 축소판입니다. 샤오미는 2021년 자동차 제조 계획을 발표한 이후, 산업 사슬 내 약 100개 기업에 투자하여 자율주행, 스마트 콕핏, 자동차 칩 등 핵심 분야를 아우르는 생태계를 구축해 왔습니다. 샤오미 의 투자 전략은 초기 자동차 애프터마켓 서비스에서 지능형 기술 혁신으로 점차 전환되었습니다. 지금까지 샤오미와 샤오미 관련 투자 기관들은 스마트카 산업 사슬 내 약 100개의 상·하류 기업에 투자하여 포괄적인 스마트카 산업 사슬 생태계를 구축했습니다. "시간을 투자하고 시간을 벌자"는 이러한 전략은 신생 기업의 성장 주기를 크게 단축시켰습니다.

 

 

 

중국 신에너지 자동차 시장의 폭발적인 성장은 주로 정책적 배당금 덕분입니다. 2014년 이후 중국은 보조금과 차량 번호판 할인 등의 정책을 통해 신에너지 자동차 산업의 성장을 촉진해 왔습니다. 이제 정책의 초점은 '양'에서 '질'로 옮겨갔습니다. 중국승용차협회 추이동수 사무총장은 2025년 1월부터 5월까지 중국의 세계 자동차 판매 점유율이 34.7%에 도달하여 전년 대비 2.7%p 증가했다고 밝혔습니다. 이러한 성장의 배경에는 기술 발전과 브랜드 이미지 개선이라는 두 가지 동력이 있습니다.

 

자율주행을 예로 들어 보겠습니다. 테슬라의 FSD 리더십은 중국 자동차 제조업체들이 기술 추격을 가속화하도록 만들었습니다. 샤오미 YU7은 지능형 주행을 핵심 판매 포인트로 내세우고 있는데, 이는 이러한 추세를 반영합니다. BYD, NIO 등 다른 업체들도 테슬라의 기술 독점을 깨기 위해 첨단 주행 보조 기술 개발에 꾸준히 노력하고 있습니다.

 

최동수는 신에너지 자동차의 보급률이 높아짐에 따라 배터리, 모터, 전자 제어 장치 등 핵심 부품의 제조와 충전 시설의 건설을 포함한 관련 산업 사슬이 활성화되어 중국 제조업의 변혁과 업그레이드가 더욱 촉진될 것이라고 확신합니다.

 

중국 산업을 더욱 깊이 이해하는 과학기술 의사결정 싱크탱크인 미래산업연구소는 최초로 "신에너지자동차산업계획연구소"를 설립하여 " 산업 연구 + 빅데이터 + 기술 통찰력 + 사전 투자 자원"이라는 고유한 산업 계획 서비스의 특징을 최대한 활용하여 지방 정부에 과학적이고 미래지향적이며 더욱 실용적인 산업 계획 컨설팅 솔루션을 제공하고자 합니다. 산업 계획, 투자 유치, 단지 조성, 프로젝트 운영 등 종합적인 서비스를 제공할 뿐만 아니라, 해양 경제 산업 데이터의 대형 화면 모니터링, 산업 체인 지도 작성, 특별 정책 수립 및 교육 지침 제공 등도 담당합니다.

 

 

 

 

 

이코노미스트 APP 뉴스 그룹

 

이 산업에 대한 더 많은 연구와 분석을 보려면 첸잔 산업 연구소의 "중국 신에너지 자동차 산업 시장 전망 및 투자 전략 기획 분석 보고서"를 참조하세요.

 

동시에 미래산업연구소는 신산업 트랙 연구, 투자 타당성 조사, 산업 계획 수립, 단지 계획 수립, 산업 투자 유치, 산업 지도, 산업 빅데이터, 스마트 투자 유치 시스템, 산업 현황 인증, IPO 컨설팅/자금 조달 타당성 조사, 특화 및 혁신 강소기업 적용, 15차 5개년 계획 등의 솔루션을 제공합니다. 본 기사의 내용을 재인쇄 및 인용하실 경우, 출처(전망산업연구소)를 명시해 주시기 바랍니다.

 

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출처 : https://finance.sina.com.cn/roll/2025-06-30/doc-infcvyap6390472.shtml